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氧化反應器液壓系統日常維護要點
點擊次數:624 發布時間:2015-06-19
氧化反應器液壓系統工作原理
液壓系統工作時,液壓泵起動,液壓油經止回閥進入液壓系統,系統開始升壓,如圖2所示。液壓泵的zui高壓力為190MPa(1900kgf/cm2),由溢流閥來控制。液壓泵卸荷期間,蓄能器來補償壓力泄漏,保持系統壓力。系統壓力下降到低175MPa時,液壓泵重新起動對系統進行供油加壓,直到達到設定壓力。
物料反應時,液壓系統活塞導桿向左移動,由圖1中Ⅱ處移到Ⅰ處,使卸料閥處于關閉狀態。
反應完畢,需要卸料時,由中央控制室DCS發出指令,驅動電磁換向閥動作。電磁換向閥換向后,換向子油路壓力驅動主油路液控換向閥換向。主油路換向后,活塞后退,活塞導桿卸料閥打開,物料排出。
活塞導桿與活塞壁之間堵料,由于反應物黏性較大,閥門長時間不動作,會造成物料結壁,影響閥門開關。正常工作狀態下,出料閥閥體部位設有沖洗水,以保證活塞導桿與活塞之間清潔。工作期間,需要定期檢查沖洗水的流量及壓力,確保其正常運行。
液壓系統日常維護要點
在日常維護過程中,定期檢驗液壓系統。
1)檢查油箱內油位的高度,保證油位在正常的操作范圍內。油箱內油位太低,容易引起液壓泵汽蝕現象,造成液壓泵壓力降低。
2)對液壓系統進行排氣,保證液壓系統內沒有空氣,避免空穴的發生。
3)檢查液壓缸內液壓油的溫度。如果油溫太低,低于20℃時,要用起動伴熱系統,對液壓油進行加溫,使液壓油的溫度達到正常開車范圍。油溫過高超過70℃時,應設法冷卻,使液壓油的黏度降低,保證液壓系統的壓力。
4)檢查液壓油管路中是否有漏油的地方,如果有,要盡快排除。
油液具有易燃性,有引起爆炸的危險,附近要有滅火措施。溢流閥調整適當是液壓系統正常工作的前提。如果溢流閥壓力調整過低、環境溫度等改變,油壓達不到壓力表上限時,液壓泵需要長時間工作,造成油溫升高。如果溢流閥壓力調得過高,當電接點壓力表故障上限不能動作時,會使壓力過高而損壞液壓系統。
溢流閥zui高壓力設定值一般高于電接點壓力表上限10%——20%。溢流閥的調整,一般先把電接點壓力表上限調高一些,做壓緊工作,溢流閥壓力從零開調,逐步提高壓力,使之達到要求,然后鎖緊溢流閥螺母,再把電接點壓力表上限調回去。液壓油過臟會堵塞溢流閥阻尼孔,卡住電磁換向閥閥芯,造成液壓控制單向閥密封面漏油,致使液壓系統工作不正常。故應避免贓物進入液壓站油箱,同時,要定期清洗油過濾器,保持液壓系統潔凈。要選擇具有合適的黏度、良好的黏溫性能、抗氧化性能好的液壓油。以保證液壓元件在工作壓力和工作溫度發生變化的條件下得到良好潤滑、冷卻和密封。
由于氧化反應器底部卸料閥液壓系統的控制系統普遍采用電液控制,電氣與液壓的有機結合使得系統故障的查詢更加困難,這就需要儀電工程師與液壓工程師之間協調配合。液壓系統的控制閥故障查詢對維修人員提出了很高的要求。在維修過程中,工作人員需要具有豐富的理論知識及實踐經驗,需要對現場故障情況進行調查分析、調整和比對,并且需要有高度的責任心及實事求是的工作態度。 

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